PROMY-RZECZNE.WEGROW.PL

Waldemar Zwierzchlejski wrote:

Pewnie nie umiem szukac :(. Mam przyjemne wspomnienia wrazen z
ogladanych w szkole, wypozyczanych z ambasady USA, filmow z lotow X-15.
Byly tam loty na wysokosc 30-40 km - co zreszta tez bylo imponujace.
Od wczoraj szukam w sieci ... znalazlem ciekawe relacje na
http://www.acepilots.com/planes/x15.html
ale tam stoi:
".. the X-15 _would_ reach 100,000 to 350,000 feet. "
Ciekawi mnie znaczenie wyrazu "would" w tym kontekscie.
Bylbym wdzieczny za podanie zrodla w ktorym jest dokumentacja lotu
powyzej 60mil wraz z nazwiskiem pilota, data lotu i charakterystyka lotu
(bo interesujace jest, ze opis lotu wysokosciowego po odlaczeniu od B-52
tam podany nie jest po optymalej trajektorii (!) dla osiagniecia maximum
wysokosci)
Wiktor

Stanislaw Sidor wrote:

OK!
..

lepiej nie "plat nosny" ale skrzydlo. "Plat" to bryla geometryczna a
"skrzydlo" to element konstrukcyjny.... ale ostatecznie moze byc.
Dla wyjasnienia: "platowiec" to jest cala konstrukcja samolotu wlaczajac
kadlub, skrzydla i usterzenie.

I moze byc rakietowy, co wyjasnia problem.

"oddzialywanie powietrza" - fajne! ale warto przy okazji wyjasnic o co
tu wlasciwie chodzi:)
Malo kto wie, ze czynnikiem pozwalajacym na tworzenie sie sily nosnej na
skrzydle klasycznego (poddzwiekowego) samolotu jest lepkosc powietrza!

"skrzydlaki" maja skrzydla jako niepotrzebna pozostalosc w swoim rozwoju
ewolucyjnym. Organy te w miare rozwoju gatunku jako niepotrzebne i
nieuzywane beda zanikac.
i mnie najbardziej do gustu przypadla

Uciela juz je brzytwa Okhama

Raczej powinny sie nazywac "szybowce kosmiczne" jako, ze w tym czasie
kiedy uzywaja skrzydla nie uzywaja silnikow i leca lotem szybowym.
pozdrawiam
Wiktor
- Ukryj cytowany tekst -- Pokaz cytowany tekst -

- Ukryj cytowany tekst -- Pokaz cytowany tekst -Wiktor wrote:

Bardzo prosze:
http://www.sciencedaily.com/encyclopedia/north_american_x_15
http://history.nasa.gov/x15/cover.html
http://history.nasa.gov/x15/chrono.html
http://www.x15.com/
http://www.x-15.com/
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-60/cover.html
A tu jest wszystko na temat programu i lista lotow:
http://www.astronautix.com/craft/x15a.htm
Wystarczy?
--
Waldemar Zwierzchlejski
http://astro.zeto.czest.pl
--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.sci.kosmos

Newsuser "Wiktor" wrote ...

Alez nie!
Skrzydlaki to takie zwierze ziemno-wodne - jak np. foka! :-)
Foka ma pletwy, znakomicie plywa, ale i po ladzie kroczy i tlen plucami
pochlania.
Oczywiscie statki przeznaczone do lotow pozaorbitalnych skrzydel nie beda
mialy, ale te, ktore kursuja na LEO, to najpewniej tak, bo to dobry pomysl,
tylko trzeba go umiejetnie zrealizowac.
--
(STS)
Mars, predzej czy poxniej, bedzie nasz!

Waldemar Zwierzchlejski wrote:

...

Dzieki!
Bylem jednym z tumanow, ktorzy nie wiedzieli o osiagnieciach Walkera
Josepha
Wiktor
:<

Stanislaw Sidor wrote:

...

Z tego co pamietam ze szkoly skrzydla sluza do wywolania aerodynamicznej
sily nosnej. A do czego moga posluzyc skrzydla w locie orbitalnym nawet
na LEO?
Wiktor

At Tue, 27 Apr 2004 09:36:00 +0200 Wiktor  wrote:

Na samej LEO nie pomoga, ale podczas startu/ladowania moga byc bardzo
skuteczne. Szczegolnie przy ladowaniu, gdzie statek powrotny moze od razu
ladowac w miejscu przyszlego startu dzieki skrzydelkom wlasnie.

Marcin Szczepaniak wrote:

..

OK. Dobrze wiedziec, ze na LEO skarzydla nie sa potrzebne. Tylko o to mi
chodzilo.
A co do tego, ze  "statek powrotny moze od razu ladowac w miejscu
przyszlego startu" mam troche inne zdanie. Niestety, nie zawsze "moze" :(
a kiedy moze, to robi to zbyt niebezpiecznie i zbyt kosztownie.
Wiktor